何が起きたか
Fordは、同社の電気自動車の電池が10万マイル（約16万km）走行後も平均で90%超の健全性を保っていると発表した。同社は、2021年型Mustang Mach-Eの発売以来、米国とカナダで累計20億マイルを走行した3万6000台超の車両のデータを集めている。このモデルの電池は、5年間で平均92%の健全性を保っている。
なぜ重要か
電池の寿命は、電気自動車を買うときによくある不安の一つだ。Fordは、これはF-150 LightningやE-Transitを含む全車種に当てはまると述べている。実際の使用データは実験室での試験より重みがあるが、データは同社自身のものなので、メーカーの報告として読むのがよい。
数字で見る
車両の約95%は、電池の健全性が87%から97%の間にある。
背景
2021年型のオーナーのうち、2000人超が元の電池のまま10万マイルを超え、平均の健全性は91%を上回った。30人超は20万マイルを超え、平均は88%だった。Fordは手入れのコツも挙げている。日常の使用では自宅のレベル2充電器で充電し、DC急速充電は長距離の移動に取っておく。極端な気温での充電を避ける。電池をプレコンディショニングする。夏は日陰に駐車する。2021年型Mach-EはNCM系の化学組成の電池を使っている。新しい車種の一部はリン酸鉄リチウム（LFP）を使っており、こちらは時々100%まで充電する必要がある。関連する話題として、MamíferoはChery、電気自動車向けの1.44MW充電器を発表、送電網向けのリサイクル可能な硫黄フロー電池、Genesis、ニュージーランド・ハントリーで200MWh電池を稼働、Viridi、建物内に3.75MWh電池を設置を掲載している。
今後
Fordはここで得た知見を、次期モデルの基盤となるUniversal Electric Vehicleプラットフォームに生かす。来年のFantomピックアップがその第1弾になる。Electrekの筆者は、電池の長期的な健全性を測るのは宇宙を見るようなものだと警告する。届く情報はすでに古いからだ。
まとめ
データは好ましいが、新しいモデルがどう劣化するかはまだ分からない。
出典
- Electrek、Fordの報告に関する記事（2026年11月9日閲覧）。
- カバー画像：Alexander Migl、CC BY-SA 4.0、Wikimedia Commonsより
編集：Rodrigo Cornejo。選定と検証の方法：ノートを書いているのは誰か。